En haut à droite, une citation de Bruno Pille.

Si vous prenez régulièrement le tramway, vous l’avez sans doute remarqué: chaque station s’orne de citations de personnalités ayant un lien avec la Touraine: Balzac, Rabelais, Ronsard… tous les plus grands s’affichent ainsi aux arrêts, tout le long de la ligne.

Afin de ne pas être en reste, les cinémas Studio ont décidé d’apporter leur pierre à ce bel édifice culturel, en affichant sur une grande banderole déployée sur la façade du bâtiment une citation de Bruno Pille (en attendant de la graver dans le marbre?). Nous laisserons aux spécialistes le privilège de disséquer le style de l’auteur. Pour faire bref, disons seulement, puisque notre éminemment confrère est nantais d’origine, que son écriture porte à la fois l’empreinte de Jules Verne pour ses élans visionnaires et du général Cambronne pour sa concision.

Les Tourangeaux, en tout cas, ont bien de la chance: il n’est pas si courant d’avoir l’occasion de se cultiver en attendant le tram ou en faisant la queue au cinéma!

Ce n’est pas les vacances qui vont empêcher le bus scolaire de passer, non mais!

Sachez-le, rien n’arrête Fil bleu dans sa mission. Depuis un mois maintenant, à l’appel de la CFDT, une grève se poursuit chez le transporteur, occasionnant quelques perturbations aux heures de pointe. Et depuis le début du conflit, le service de communication envoie régulièrement à  la NR un communiqué de ce type:

« Suite à un mouvement social prévu…, la circulation des bus sera perturbée en heure de pointe. …% des services seront assurés entre 7 h et 9 h 30 et entre 17 h et 19 h 30. La ligne Tram A circulera normalement ainsi que toutes les lignes scolaires… « 

C’est donc ainsi que l’on apprend, sur le communiqué de Fil bleu daté du 21 octobre, que mardi 22 octobre, toutes les lignes scolaires seront assurées… en pleines vacances! Voilà les parents d’élèves rassurés: on peut partir en vacances tranquilles, le bus scolaire continue à passer. Ouf! Au moins, celui-là, le gamin ne risque pas de le rater!

Allez, pour élever (un peu) le débat, on vous laisse méditer sur la phrase suivante: « Faire son devoir, c’est faire plus que son devoir. » On ramasse les copies à la rentrée.

« Palais des sports: tiii-lam, tiii-lam, tilalam »

Les premières réactions avaient été pour le moins mitigées (doux euphémisme): la « signature musicale », conçue par Alexandre Gilet et qui annonce cinq stations du tram, avait suscité des réactions tranchées chez les usagers. Du  simple « très bizarre » au définitif « vraiment nul », la palette des appréciations allait du gris foncé au carrément noir.

La NR, d’ailleurs, dans sa version numérique, avait consacré le 28 août au sujet un papier que l’on peut relire en cliquant ici.

Oui, mais voilà, il suffit de se trouver dans le tram, notamment à la station Palais des sports, pour le constater: les gens chantent! Bon, pas tous, évidemment, mais quand même. Il se trouve toujours quelqu’un dans la rame pour reprendre la petite ritournelle, battre la mesure, ou simplement arborer un large sourire.

Dans un monde où les gens ont souvent tendance à tirer des tronches de six pieds de long, je trouve que ça fait du bien.

Alors, voici un petit exercice « spécial bonne humeur » en deux temps:

1re étape: prenez le tram à la gare de Tours, direction Jean-Monnet, faites le trajet jusqu’à Sanitas (via Palais des sports, donc) puis traversez les voies et faites la même chose dans l’autre sens, et ainsi de suite, jusqu’à ce que votre heure de voyage soit épuisée. Avec un peu de chance, vous pouvez effectuer ainsi 5 ou 6 allers-retours, et entendre chanter les Tourangeaux une douzaine de fois. C’est déjà pas mal!

2e étape: vous pouvez vous-même vous mettre à chanter dans le tram pour répandre la joie et la bonne humeur autour de vous. Auparavant, évidemment, il faudra répéter un peu pour être au top.  Pour vous aider, voici les paroles de la chanson « Palais des sports » qu’il va vous falloir apprendre par coeur:

« Tiii-lam, tiii-lam, tilalam ».

Maintenant, on le refait avec la musique et le tour est joué:

Un attrape-soleil… mais sans soleil!

Loin de moi l’idée de vouloir relancer une quelconque querelle entre pro et anti Buren. Mais mardi, en passant place Choiseul, je me suis aperçu que les « attrape-soleil » (c’est leur nom), quand le temps est gris, c’est nettement moins beau parce que ça n’attrape pas grand-chose. Alors je me suis penché sur les chiffres (qui ne mentent jamais, dit-on), ceux de Météo France en l’occurrence.

A Tours, en 2012, nous avons eu 1.932 heures de soleil , soit, pour les « pro », 81 jours entiers à profiter au mieux des oeuvres de l’artiste, tandis que les « anti » auront été tranquilles 284 jours.

Au niveau national, si on devine aisément, au vu des statistiques, pourquoi Daniel Buren n’a pas souhaité orner des ses oeuvres des villes comme Brest, Saint-Brieuc, Cherbourg ou Charleville-Mézières, on a plus de mal à le comprendre en ce qui concerne Nice ou Aix-en-Provence (la palme 2012 avec 3.044 heures).

Notre bonne ville arrive 13.978e au bilan national de l’ensoleillement, il y a donc en France métropolitaine 13.977 communes où l’oeuvre de Buren aurait été mieux mise en valeur, pour 22.574 où elle aurait été desservie.

Alors pourquoi ne pas jouer au grand jeu: « Où mettre les oeuvres de Buren? » Ça permet de réviser sa géographie, d’avoir des débats intéressants sur l’art et l’esthétique, et ça occupe les longues journées d’hiver (quand il n’y a pas de soleil)…

On attend vos suggestions.

C’est ici que le Sitcat va débourser 453.000 € pour acquérir… 17 m2.

L’année scolaire s’achève, mais je ne peux réprimer l’envie de vous coller une petite interro surprise. A votre avis, où trouvent-on les prix de l’immobilier les plus élevés sur Tours. Rue Traversière ? Aux abords de la cathédrale ? Aux Prébendes ? Raté, c’est à l’angle de l’avenue de Grammont et de la rue Charles-Gille.

Une emprise de 17 m2 correspondant au sas d’entrée et à une partie du local de l’assureur Gan y sera acquise moyennant 453.000 € par le syndicat chargé des transports en commun sur l’agglomération de Tours (Sitcat), dans le cadre de la réalisation de la première ligne de tramway. Soit un prix au mètre carré de 26.647 € ! Même à Paris, on aura du mal à atteindre de tels sommets.

Mais, soyons juste, dans cette affaire, les 453.000 € en question (fruit de plus de deux années de négociations…)  ne correspondent pas uniquement au prix du foncier seul (76.500 € a priori). Il s’agit d’une imposante série « d’indemnités de dépossession » et de dédommagements qui seront versées au propriétaires du local commercial impacté, à la copropriété ainsi qu’à l’assureur (locataire de ses bureaux), dont l’agence devra être restructurée et qui sera contraint de déménager provisoirement le temps des travaux.

Il n’empêche : rapporté à la modicité de la surface convoitée, cela apparaît quand même cher payé pour le Sitcat. Qui ne pouvait cependant pas faire autrement : l’emprise récupérée doit en effet permettre d’aménager une arcade pour sécuriser la circulation piétonne à l’angle de l’immeuble, que la plateforme du tramway vient « lécher ».

Mais bon, on relativisera la dépense au regard du coût global du chantier du tramway (autour de 400 M€ aux dernières nouvelles)… pour lequel plus de 3 M€ d’avenants ont été votés lors du dernier comité syndical du Sitcat.

Vu ce vendredi place de la Préfecture, en plein centre-ville.

Marre des bouchons dans le centre-ville de Tours ? Et de la galère pour dénicher une place de stationnement à proximité des magasins ? Pas de panique : un Tourangeau a peut-être trouvé la solution pour faire des courses sans prise de tête au coeur de la ville. Il « suffit » de se transformer en piéton et de s’équiper… d’un chariot de supermarché.

Pour le garer quand vous n’en avez pas besoin, c’est plus simple et plus économique qu’une voiture : on peut l’arrimer sans bourse délier à un arceau pour vélos (place de la Préfecture sur la photo), en utilisant chaîne et cadenas. Bon, reconnaissons-le quand même, si vous habitez à Tours-Nord ou aux Fontaines, ça vous prendra sans doute un petit moment pour rallier l’hypercentre en poussant votre chariot.

Sauf si le syndicat des transports en commun de l’agglo de Tours (Sitcat) vous autorise à faire grimper votre compagnon de shopping dans le bus ou le tramway. Ce n’est pas prévu pour l’instant.

Mais on imagine déjà, si la demande se développe, des trams spéciaux affrétés pour les consommateurs, qui monteront dans les rames avec leurs chariots, aux stations des parkings relais, et déferleront en centre-ville pour aller « faire le plein ».

Euh, finalement, ce n’était peut-être pas une bonne idée…

Tout ça pour dire : FAITES ATTENTION ! En effet, c’est désormais une réalité : le tram circule et il faut apprendre à rouler ou à marcher à ses côtés, en évitant de se faire refaire le portrait à la mode « J’ai pris un tram dans la figure ». C’est tout l’objet de l’actuelle campagne d’affichage du Sitcat, sur laquelle nous allons nous appuyer maintenant pour vous faire REVISER les nouveaux panneaux de circulation (présentés dans la NR papier début décembre).

EXERCICE N°1. Que signifie le panneau suivant ?

Si vous ne trouvez pas, vous courez le risque de ressembler, un jour, à cette jeune femme :

Il s’agit donc du panneau VOIE réservée AU TRAM, où la circulation et le stationnement sont strictement interdits, sous peine d’amende, rappelle CitéTram, mais aussi, précisons, SOUS PEINE DE GRAND RISQUE D’ACCIDENT. Autant appeler un chat un chat.

EXERCICE n°2. Que signifie le panneau suivant ?

Si vous ne trouvez pas, vous risquez de ressembler, un jour, à cet ado lunaire :

Ce panneau signifie donc : PASSAGE D’UNE VOIE DE TRAM.  En le voyant, enlevez vos casques, raccrochez le téléphone, car ce panneau vous informe que vous approchez d’une voie de tram. Un tram assez coquin qui ROULE EN SILENCE. Méfiez-vous.

Le conseil vaut aussi pour les cyclistes, à qui le Sitcat souhaite rappeler que les voies de tram ne sont pas des pistes cyclables.

EXERCIE n°3. Que signifie le panneau suivant ?

 Si vous ne trouvez pas, vous risquez de ressembler à ce pauvre monsieur :

Ce panneau resctangulaire signifie : Attention,  traversée d’une voie de tram. Il est placé à une intersection, au niveau d’un feu tricolore, il souligne LA PRIORITE ABSOLUE DU TRAM.

D’ailleurs, le tram est TOUJOURS PRIORITAIRE. Et il faut s’arrêter absolument et immédiatement au feu rouge clignotant. Tout est expliqué de façon synthétique sur le site de Cité Tram, sur cette page.

Maintenant, vous savez tout. Bonne route ! Et surtout, faîtes bien attention à vous : le chantier est une période délicate, il y a eu un accident avenue de Grammont, impliquant un engin de chantier, une voiture et un cycliste, ce matin (lire l’article ici).

C’est bien connu : en France, on aime créer des comités et autres commissions chargées d’étudier les habitudes, phénomènes et sujets de société divers et variés. Avec l’ambition affichée, mais pas toujours traduite dans les faits, de faire sortir d’intéressants rapports et actions de ces réflexions.

Des instances que les mauvaises langues ont baptisé « comités Théodule » et dont l’intérêt serait, pour certaines d’entre-elles, inversement proportionnel aux budgets qu’elles vampirisent.

Mais que les contribuables tourangeaux se rassurent : en région Centre, on ne mange pas de ce pain là ! Ainsi, le nouvel Observatoire régional des transports (ORT), qui se posera comme « un lieu d’échanges et de partage des connaissances dans le domaine des transport et des déplacements », ne devrait sans doute pas engloutir des sommes astronomiques.

Et pour cause : pour faire fonctionner cet organisme rassemblant collectivités territoriales, services de l’Etat ou encore professionnels du transport, « la participation financière est laissée à l’appréciation de chacun », comme le précise la délibération votée récemment au syndicat chargé des transports en commun sur l’agglomération de Tours (Sitcat).

Une formulation qui a fait dire à un éminent membre du Sitcat pendant la séance : « On ne va pas aller loin… ». Pas très enthousiasmant pour son collègue du syndicat appelé à y siéger.

Mais qu’il voit au moins le bon côté des choses : on ne pourra pas reprocher à l’ORT d’être passé à la pompe à finances publiques s’il nous fait le coup de la panne sèche en matière d’actions concrètes.

Un petit bus électrique, idéal pour aller des halles aux Studio, et vice-versa!

Avec l’arrivée du tram, d’aucuns nous prédisent une boboïsation du centre-ville: il va devenir du dernier chic, prévoient certains, d’emprunter le tramway pour aller faire ses emplettes dans les boutiques tendance du centre-ville! Pensez donc: pas de bruit, pas d’émissions de CO2, et on pourra même faire un premier tour de repérage rue Nationale et descendre de la rame ensuite, pour profiter des bonnes affaires.

Mais pourquoi attendre un an pour emprunter les transports en commun? C’est vrai, quoi, le Sitcat met à disposition des bobos, ou présumés tels, une petite ligne de bus électriques, Citadine, qui effectue une « tournée de ramassage » dans les quartiers Beaujardin, Febvotte, Prébendes, pour mener les gens faire leurs courses aux halles.

Et là, luxe suprême, on peut emprunter un véritable « bobobus », alias Petite Citadine, qui fait la navette entre les halles et les Studio!

Elle est pas belle, la vie?

Depuis plus de trois ans, le tramway de Tours alimente au gré de son actualité quasi quotidienne les colonnes de la NR et les reportages des TV locales. Une véritable star (pesant 369 millions d’euros) qui s’attaque désormais au grand écran : du 19 septembre au 26 décembre, il s’offre une toile dans les cinémas tourangeaux. En l’espèce une bande annonce (voir vidéo ci-dessus) pour rappeler à ceux qui ne seraient pas courant qu’il débarquera bien en ville en 2013.

Cette campagne publicitaire financée par le Syndicat des transports en commun de l’agglomération de Tours (Sitcat) s’inscrit dans un vaste plan de communication… que dénonce le groupe d’opposition municipale Nouvelle énergie pour Tours, dirigé par la député européenne Sophie Auconie.

Dans un communiqué envoyé vendredi dernier, jour du dévoilement officiel (en grande pompe) de la première rame de tramway, il estimait en effet que « les coûts de communication alloués à la propagande du tramway sont, dans cette conjoncture difficile, totalement déraisonnables. Ils offensent les commerçants victimes économiquement des travaux liés à la réalisation de cette opération. »

Les quatre élus du groupe ont donc, « par solidarité avec les commerçants en difficulté », boycotté « la parade » de vendredi dernier au centre de maintenance de Tours-Nord. Et, à n’en pas douter, la polémique devrait rebondir lundi soir, au conseil municipal.

D’autant que dans la bataille des chiffres, la « com » devrait mener aux points : dans son budget primitif 2012, le Sitcat a en effet inscrit 400.000 € pour l’indemnisation des commerçants impactés par le chantier du tram… contre 583.000 € pour ses actions de communication.

Dans la pratique, c’est une autre histoire : le syndicat a fait exploser cette enveloppe « indemnisation » prévisionnelle en acceptant d’allouer déjà, depuis le début de l’année, 650.000 € aux professionnels pénalisés par les travaux. Pas sûr toutefois que cela suffise à calmer les ardeurs de Sophie Auconie et de ses troupes, bien décidées à traquer les dépenses municipales et/ou de l’agglo jugées superflues.