La polémique née de l’achat par le syndicat des transports en commun de l’agglomération tourangelle de granit chinois destiné au chantier du tramway de Tours — la facture est supérieure à six millions d’euros — fait écho dans la presse bretonne. A commencer par le Mensuel de Rennes, qui a interrogé sur le sujet le cabinet de Frédéric Lefebvre, le secrétaire d’Etat au commerce et à l’artisanat. Un secrétariat d’Etat qui « regrette » cette situation, tout en avouant qu’il « ne peut pas y faire grand-chose », rapportent nos confrères bretons.

Les services du ministre affirment

cependant :  » On sait que le granit breton possède des propriétés de qualité bien supérieure au granit chinois. Cependant, c’est aux décideurs concernés de faire leur choix. » Un choix qui, dans le cas du Sitcat, s’est effectué à l’unanimité. Autour de Jean Germain, les élus de tout bord font d’ailleurs bloc, à commencer par Jean-Gérard Paumier, maire UMP de Saint-Avertin et vice-président du syndicat des transports tourangeaux, à l’initiative voici quelques jours d’un communiqué qui précise leur position.

Reste que ce cas de figure n’est pas nouveau car l’utilisation de granit chinois est très répandue en France, y compris en Bretagne ! Les producteurs bretons devaient même, initialement, être exclus du chantier de construction du tramway de Brest, avant que la polémique n’incite les décideurs à leur attribuer une part du marché, comme le rappellent nos confrères du Télégramme.fr, qui évoquent également l’épisode tourangeau.