Il n’est pas gentil avec nous, son billet. Pas gentil du tout. Un poil méchant, même, comme vous pourrez le constater en cliquant ici.  

Pourquoi ça ? Nous avons longuement discuté au téléphone avec Antoine, et tout s’est éclairé. Sa maman habite à Tours, au bord de l’A10. 

Et elle en bave, sa maman, faut le croire. Elle vit dans un immeuble où elle a emménagé il y a 45 ans, avant la construction de l’autoroute. Antoine nous en veut car il estime que le témoignage que nous avons publié dans l’enquête, celui de Renée et de Raymonde (qui se plaignent surtout des trains), minimise les nuisances provoquées par le trafic sur l’A10. (Pensez-vous, lecteur, que la situation décrite par ces riveraines de l’A10 soit idyllique ?)

En moyenne, 35.000 véhicules passent chaque jour au péage de Monnaie sur l'autoroute A 10. (Photo archives NR, Jean-François Bignon)

Au fond, ce sont les propos de Gérard Garrido, vice-président de Tour(s)plus chargé du développement durable, qui mettent Antoine Michon très en colère. Il n’est pas d’accord avec l’élu tourangeau, Antoine, pas du tout :

« Gérard Garrido utilise une langue de bois caractérisée. On dirait le Politburo qui nous raconte les statistiques de production de ciment en Allemagne de l’Est », déclare le blogeur alsacien.

Selon lui, donc, cette carte stratégique du bruit de l’agglo de Tours – réalisée rappelons-le par le cabinet Sol Data, à partir de modélisations moyennes du bruit réparties sur 24 heures -, cette carte donc, « n’est qu’un plan à la gomme », qui revient à dire : »Silence dans les rangs et vacarme sur les routes. » 

D’autre part, Antoine estime que les murs antibruit d’1,5m installés par Cofiroute, c’est de la rigolade, comparés aux « vrais murs » installés le long des deux fois cinq voies de l’autoroute qui relie Amsterdam à Utrecht (La mie d’Antoine est née aux Pays-Bas).

Diagnostic, vous avez dit diagnostic ?

La carte du bruit de l’agglo n’est qu’un diagnostic, a expliqué dans la NR Gérard Garrido. Le vice-président de Tour(s)plus a annoncé également qu’un plan d’actions, dit plan de prévention du bruit, allait être mis au point dans un délai d’un an. Cela inspire à Antoine ce parallèle percutant :

« J’ai un cancer. Le diagnostic est posé. Que penseriez-vous d’un médecin qui vous dirait : Vous êtes diagnostiqué, mais ne comptez pas sur nous pour qu’on vous soigne. » Enfin, pas tout de suite. »

Dernier point : Oui, affirme Antoine, une telle autoroute urbaine (l’A10 traversant l’agglo de Tours) est une aberration. Même si désormais la vitesse y est limitée à 90 km/h pour les voitures et à 80 km/h pour les camions. 

Pour mieux connaître Antoine : il a 57 ans, il a milité chez les écologistes, « mais ça m’ennuyait », dit-il en reprenant la chanson de Boris Vian. Trop réalistes, les Verts, alors qu’Antoine, lui, est un « fondiste ». Un radical. Antoine a donc quitté les Verts il y a 20 ans et désormais, il fréquente l’extrême-gauche.